日前，由js333金沙线路检测自主研发的船舶碳捕获与封存系统（CCS），正式取得由DNV船级社授予的原理认可证书（AIP），成为该领域内全球少数几家获此认可的厂商之一。据介绍，海德威CCS系统具有尺寸小、功耗低、操作便捷等诸多优势，同时拥有多项专利权和软件著作权，能够为船舶应对CO2减排提供节能、高效的解决方案。
海德威CCS系统取得DNV原理认可
据悉，海德威船舶碳捕获与封存系统（CCS）基于2021年IMO发布的EEXI和CII规则，可在船舶运行时的各种负载下进行工作，并能够自主计算、调节CO2的收集量，以满足IMO新规对于EEXI和CII的限定值。此外，海德威还可结合船舶空间特点，因地制宜，进行CCS系统各部分模块的定制化布局设计，以使其适用于不同船舶空间。
海德威CCS系统组成及运行流程
碳捕获与封存技术（Carbon Capture and Storage）被认为是未来大规模减少温室气体排放、减缓全球变暖最经济可行的方法。该系统能够把船舶发动机运行产生的CO2和其他温室气体（GHG）在船上就地捕获并储存。
据海德威工程师介绍，传统陆用技术路线的CCS系统并不适用于船上的作业环境。海德威研发团队自2018年立项以来，对各类船舶脱碳方法进行了适用性研究，结合船舶运行工况和海上工作环境，开发出了采用超重力技术的CCS系统，具有尺寸小、功耗低、操作便捷等诸多优势，能够为船舶应对CO2减排提供节能、高效的解决方案。
作为一家以科技创新为宗旨的高新技术企业，海德威近年先后自主研发并推出了船用新燃料（LNG/LPG、甲醇）供给系统、船舶尾气脱硫系统等高端船配产品并获得客户认可。接下来，海德威还将持续为全球合作伙伴推出升级解决方案以及更适合船舶安装的高端产品，为航运业碳减排及可持续发展贡献力量。
